Всех поздравляю с Днем Победы!




А я сегодня праздную День рождения...




источник - eho_2013 
[0 ссылок 91 комментариев 1100 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Тут у меня в последние дни довольно много общения с разными людьми, для которых поездка в санаторий - это из разряда того, что есть где-то далеко, только у олигархов и всё такое...

То есть люди сами не ездят, родители у них не ездили и вся их жизнь проходит без поездок в санатории.

Хотя по здоровью у них самих и у членов семьи - всё бросать и срочно ехать/лететь в санаторий и там плотно собой заниматься!

Но, чтобы как-то логически объяснить самим себе тот факт, что санаториев нет в их жизни, они объясняют, что САНАТОРИИ - ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО!

Мой вопрос сразу после фото...



Скажите, какую цену лично Вы считаете справедливой за 1 сутки в санатории в пик сезона и в самый низкий сезон, если в эту стоимость должно быть включено:
1. Проживание в номере с уборкой, сменой белья и полотенец, качественной мебелью и хорошими телевизорами;
2. Трехразовое питание по системе "Шведский стол" с вариантами диет и работой диетврача;
3. Консультации врача, несколько лечебных процедур ежедневно;
4. Анимация и культурная программа;
5. Свой парк и его круглогодичное содержание;

Пляжи и автопарк в этот раз включать не будем в расчет...

За 2-3 наиболее аргументированных и развернутых ответа с меня наши фирменные подстаканники + упаковка фирменного краснодарского чая! :)

Мнения собираем до 15 мая!
Читать далее

источник - zm_sochi 
[0 ссылок 85 комментариев 1100 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Читать далее

источник - fotovivo 
[0 ссылок 53 комментариев 2000 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Она встречает на крыльце свой двадцатый по счету первый «А». Если бы жизнь сложилась, как задумывалось, он был бы восемнадцатым, а не двадцатым. Сорокапятилетние матери, ее ровесницы, высаживают детей у школьных ворот. Одни из них в офисных костюмах и спешат на работу, другие – в спортивных и зависнут с такими же в ближайшей кофейне, но все они – успевшие, все они – счастливицы, вскочившие на подножку уходящего поезда, отхватившие себе вовремя трофейных младенцев. И ведь некоторые до последнего даже не собирались, жили в свое удовольствие, а потом вдруг получили незаслуженный приз. Есть и те, кто шел ее путем, пробовал годами, и повезло им со второй попытки ЭКО, а то и с пятой: таких она уважает больше, они не срезали, честно пробежали свой марафон. Она ни к кому из них не испытывает зависти, но чувство несправедливости пока еще не отпускает.

Она пришла в школу не наобум, как многие ее коллеги, с детства хотела стать учительницей и о своих детях тоже мечтала всегда. Она и семью создала раньше подруг, но за восемь лет бездетного без видимой причины брака они с мужем измучили друг друга и стали чужими, а теперь у него две дочки, а у нее, после долгого одиночества, любимый человек, но надежды на детей уже нет – настала пора непоправимости, и по одну сторону пропасти оказались чудом успевшие, а по другую – те, кому уже не доведется успеть. Материнство как смерть: не всегда выбирает тех, кто заслужил.

Ее первоклассники делают поделки ко Дню матери. Каждый год она выдумывает для них что-то этакое, небанальное, чтобы порадовать успевших. Сама она в этот праздничный день сядет на велосипед и поедет в самую глушь, подальше от общего веселья, и вернется домой под вечер, падая от усталости. А в понедельник настанет новый День не-матери, ее день – она научилась в каждой мелочи видеть повод для праздника. В этом и есть справедливость: для успевших – один день на всех, а для нее одной – все остальные.Читать далее

источник - sumka_mumi_mamy 
[0 ссылок 56 комментариев 4050 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Через пару часов после написания этой ветки владелец аккаунта был заблокитрован Твиттером. Я его с незначительными сокращениями успел залить в одноклассники, теперь выкладываю тут.

Рассказ бортпроводника.

 + Plus Ultra + 

?@PlusUltraFilm  

Начнём с суперджета. Этот раскрученный путинской пропагандой самолёт имеет массу именно технических косяков. В частности, в полёте у него замерзает механизм переключения задних дверей. Эта такая штука, которая определяет откроется ли дверь в штатном режиме или с надуванием трапа. Перед взлетом стюарды переводят двери в положение armed - с надуванием трапа. После приземления в disarmed - без надувания. Замёрзший механизм не позволяет это сделать. Так вопреки требованиям безопасности суперджеты стоят на земле с «заряженными» дверьми, готовые выплюнуть трап. Почему это небезопасно? Потому что раскрывающийся трап с легкостью мнёт автомобиль. Случайно открытая дверь в положении armed может привести к травмам и смерти людей (например неземных работников), которые стоят рядом с самолетом. Другая техническая проблема суперджета так же связана с задними дверьми. В частности был случай, когда при открытии двери, она просто отвалилась. В прямом смысле слова. Аэрофлот тщательно скрывает подобные события, поэтому в новостях вы такое не прочтёте. В целом Сухой Суперджет - это ухудшенная версия других узкофюзеляжных самолётов (B737/A320) - меньше комфортность, меньше дальность, меньше вместительность, меньше безопасность. Но есть у него одна чисто российская черта - камера наблюдения за проводниками в хвостовой кухне. В Аэрофлоте существует негласная кастовая система. Все проводники делятся на три касты. A B и C. Каста А - это молодые, красивые, умные со знанием языков их часто вербуют в бизнес-класс. Каста B - средний класс, летают по Европам и Китаям. Каста C - двоечники, либо старые. Принадлежность к касте "C" означает, что бортпроводник будет летать только по России и только короткие рейсы - это как раз то, на что только и способен Сухой.  Все экипажи Сухого - это либо без языка, либо старики, либо штрафбат. Да, провинившихся Аэрофлот наказывает именно так. Как у пилотов не знаю, но думаю примерно так же. Первоклассные пилоты на Сухом вряд ли летают. Поэтому, когда говорят, что в катастрофе виноват не только самолёт, но и командир, думаю, это не так далеко от истины. В авиакомпании сейчас пошла информация, что всем выжившим членам экипажа выплатят по 3 млн рублей, а семье погибшего бортпроводника Максима Моисеева 5 млн рублей. С чего такая щедрость? Ответ прост - за молчание. Почему я так уверен? Читайте дальше. Для того, чтобы понять логику Аэрофлота, надо исходить из того, что это предельно жадная компания, относящаяся к своим сотрудникам максимально по-скотски. Щедрость - это не про Аэрофлот. Сейчас они готовы заткнуть всем рты деньгами, потому, что случившееся скрыть невозможно... Но как АФЛ себя ведёт, когда ему удаётся скрыть какое-либо происшествие? Пару лет назад при посадке в Дели, самолёт попал в жуткую турбулетность. Пассажиры были уже пристёгнуты, а потому почти не пострадали. Но бортпроводники получили сильные травмы, сотрясения, кто-то даже разбил голову в кровь. По прилету в Москву, первое, что сделала Авиакомпания - это вызвала экипаж в офис и дала на подписание какую-то бумажку о неразглашении случившегося. Ни медобследование, ни доп. выходные, ни (боже упаси!) компенсацию, а бумажку О НЕРАЗГЛАШЕНИИ! Аэрофлот очень сильно трясётся за свою репутацию. Бортпроводникам запрещено даже выкладывать своё фото в форме в соц. сети, чтобы не дай бог не опозорить авиакомпанию. И если где-то АФЛ готов заплатить бабки, значит там репутация компании под серьёзной угрозой. Раз уж мы затронули тему турбулентности, не будет лишним вспомнить ещё один случай, когда Аэрофлот, мягко говоря, рискнул своими пассажирами. В мае 2017 года при посадке в Бангкоке из-за турбулентности травмы получили десятки пассажиров. Но здесь нас интересует то, что было потом. Оказывая помощь пострадавшим, бортпроводники израсходовали все переносные кислородные баллоны. Через несколько часов этот самолёт, полный пассажиров, полетел обратно в Москву. Без единого кислородного баллона. К сведению, отсутствие даже одного баллона считается на профессиональном сленге "невылетным дефектом" и строго запрещено. Переносные баллоны используются не только в медицинских целях, но и бортпроводником для передвижения по салону в случае разгерметизации. Самолёт не имеет право взлетать без них. Но разве это причина, чтобы задерживать рейс? Ведь за простой надо платить аэропорту, да и баллоны у этих тайцев заправлять ещё... нахрен это надо вообще? Итак пронесёт! И вот так всё в этой компании, да и в стране в целом. А теперь пара слов о том, как Аэрофлот наёбывает бездуховных европейцев, используя традиционную русскую смекалочку. Есть в Европе такая служба контроля. Называется она SAFA. Эти ребята заходят на борт по своему выбору и проверяют самолёт на соответствие требованиям безопасности. Помимо баллонов, дверей, аптечки и др. они проверяют сами телеги, с которых идёт обслуживание питанием. Телеги должны быть исправны: стопор, запорный механизм, ручки и т.д. Обслуживание с неисправной телеги (без стопора например) запрещено. Проблема в том, что в Москве далеко не всегда привозят на борт исправные телеги. Частенько с ними что-то не так. Тогда бортпроводники наклеивают на них наклейку INOP (неисправно) и спокойно обслуживают с неё. А когда приходит проверка, они говорят, что телега просто стоит как ящик или шкаф и в обслуживании не используется. Вот даже наклеечка есть. Самое интересное, что так наёбывать учат вполне открыто на официальных инструктажах, даже не считая, что в этом есть что-то плохое. Неисправная телега не представляет опасности, когда полёт проходит штатно. Но любое отклонение от нормы - сильная турбулентность, разгерметизация или ещё что-то и эта телега, которая не стопорится или плохо едет может стать причиной травмы. Все правила в авиации написаны кровью. Поэтому это аэрофлотовское пренебрежение нормами безопасности лично меня особенно возмущает.

Читать далее

источник - the7ofnever 
[3 ссылок 59 комментариев 4600 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Заказывая пиццу в ресторанчике с открытой террасой на берегу Темзы будьте готовы к неожиданному. Например, к тому, что из соседних семи столиков четыре будут заняты русскими людьми, даже если трое из них казахи.

За двумя другими столиками, так и быть, будут молчать на английском языке. Англичане и так не сильно разговорчивы, если не в пабе конечно, после трёх кружек пива, а когда их окружили и вовсе шепчут.

Граждане за русскими столиками сначала настораживаются, когда слышат знакомую речь и притихают. Никто же не отменял правило не общаться за границей с соотечественниками. А потом начинают перекличку. Пытаются вычислить понаехавших и озадачить вопросом.

Девушки за англомолчащим столиком воткнулись в свои смартфоны и что-то в них настукивают. Между собой, что ли переписываются?

За вторым английским столиком обсуждают, конечно же, нового принца. Очень оживленно моют кости Мэган, мусолят её загар и не сдувшееся мгновенно после родов пузо. Очень предрекают ей стать толстой чёрной коровой.

Читать далее

источник - otrageniya 
[0 ссылок 235 комментариев 4500 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Девы-вязальщицы, поговорите со мной.
Я никак не могу придумать, какое небольшое вязлице взять с собой в отпуск.
Вводные: лечу без багажа, с ручной кладью, то есть могу взять с собой только бамбуковые спицы. По этой же причине вес и объем вязания ограничен. Носки я вязать не люблю, а митенок и варежек навязано на годы вперед.
Что бы вы сделали в такой ситуации?

источник - ru_knitting 
[0 ссылок 56 комментариев 2000 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Я всю неделю пытаюсь написать про этот первомайский марафон, но все у меня никак не получается. То дел очень много, то фотографий нет, или они плохие, то их очень много и никак не могу выбрать. То еще не распустилось, то уже совсем чка!
Но жизнь так быстротечна, поэтому напишу здесь небольшие итоги первомайской недели.

Читать дальше здесь Читать далее

источник - moyugolok 
[0 ссылок 57 комментариев 1101 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

... а также про мораль, как боевой параметр.

В комментариях у Камышового Кота мне удалось неплохо сформулировать своё отношение к этому vs из сабжа. Повешу и у себя, отдельным постом, дабы не потерять.

Итак, "никогда больше" или "можем повторить".

"Можем повторить", конечно. Так и только так.

Дело в том, что в "никогда больше" отчётливо слышится "никогда больше не станем воевать, что бы ни случилось". Сразу вспоминаются французы после Первой Мировой.

А в "можем повторить" слышится совсем иное. И это иное больше, много больше способствует миру, чем первое.


Другое дело, что люди могут быть на разных сторонах.
Если бы, например, я считал кого-то своим врагом и подумывал, не напасть ли на него, я был бы очень, очень-очень рад если бы его психологическая позиция была "никогда больше".
В истфехе это называется "провалить мораль".
Мне доводилось биться с противниками, провалившими мораль. Это легко и приятно!
А был случай, когда такой противник просто с боя снялся - ещё легче, даже сил тратить не пришлось.

Вот, примера ради - случай проверки на мораль из моей ролевой биографии.

Подошёл к поединщику. Он сразу начал на меня давить.
- Чо ты не одоспешен-то? – спрашивает - и голос нарочито наглый.
- А чо? - я таким же голосом тоже умею. - Ты так же одоспешен.
Читать далее

источник - boldogg 
[0 ссылок 126 комментариев 4050 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Завтра День Победы.
Моей маме было 19, когда началась война.
Днём она работала в военкомате, а ночью ловила на крыше зажигательные бомбы.
Её младший брат ушёл на фронт в 17 лет.
Помню его рассказы о том, как трудно впервые убить человека.
Даже врага.

Старший брат в 21 стал морским пехотинцем.
Был разведчиком.
Попал в плен.
Погиб в концлагере.
Перед смертью он нацарапал на цементном полу камеры: " Я им ничего не сказал. Прощай, Родина".
Мой отец всю войну был радистом.

Уже давно родных нет со мной.
Уходят ветераны.
Когда-то уйдёт последний.
Очень бы хотелось, чтобы мы не стали Иванами, не помнящими родства.

Брестская крепость и Сталинградская битва.
Курская дуга и блокадный Ленинград.
Сожжённые деревни Смоленщины.
Это было, было!

Памяти павших будьте достойны!



источник - lady_catari 
[0 ссылок 86 комментариев 1100 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями